• Yayın Tarihi
  14.07.2020
• Abone Ol
• Paylaş

İstanbul’a 5 Yeni Füniküler Hattı Müjdesi

İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu, yapımı geçmiş yönetim döneminde durdurulan F4 Rumeli Hisarüstü-Aşiyan füniküler hattındaki çalışmaları, finansal sorunları çözüp, yeniden başlattı. İstanbul halkını denizle buluşturmak için projeler ürettiklerini vurgulayan İmamoğlu, önümüzdeki 1,5 yılda 5 yeni hattı devreye alacaklarının müjdesini verdi.
İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB), geçmiş yönetim tarafından 7 Haziran 2017’de inşasına başlanan, ancak bir süre sonra durdurulan F4 Rumeli Hisarüstü-Aşiyan füniküler hattındaki çalışmaları, finansal sorunları çözüp, yeniden başlattı. Hattın yeniden üretime alınmasıyla ilgili düzenlenen etkinlik, İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu’nun katılımıyla gerçekleşti. Etkinlikte İmamoğlu’na; Çekya İstanbul Başkonsolosu Jiri Cistecky, Sarıyer Belediye Başkanı Şükrü Genç, İBB üst yönetimi ve Metro İstanbul Genel Müdürü Özgür Soy eşlik etti.

“Ekim 2021’de açmayı hedefliyoruz”
İBB Raylı Sistemler Daire Başkanı Pelin Alpkökin’den hatla ilgili teknik bilgileri alan İmamoğlu, İstanbul Boğazı’nın en güzel noktalarından birisinde olduklarını vurgulayarak şu bilgileri verdi: “800 metre uzunluğundaki bu hattın özellikle araç imalatındaki gerekli olan yaklaşık 11 – 12 aylık o imalat ve tasarım sürecini de göze aldığımızda, biz, Ekim 2021’i hedef koyduk kendimize. Bu hattı devreye alacağız. İnşallah çift yönde 6 bin yolcu saatte taşıma kapasitesine sahip olacak bu hat sadece 3 dakikada bu ulaşımı sağlayacak.”
 
“Mecidiyeköy-Mahmutbey Hattını Eylül’e yetiştireceğiz”
İstanbul’un geleceğinin metro olduğunu vurgulayan İmamoğlu, bütüncül bir toplu taşıma metodunu İstanbullularla buluşturmak istediklerini söyledi. Önümüzdeki 1,5 yılda 5 raylı sistemi devreye almayı hedeflediklerini ifade eden Ekrem İmamoğlu, inşaatı devam eden hatlarda finansman ve teknik sorunları gidererek çalışmaları hızlandırdıklarını belirtti. 
M7 Kabataş-Beşiktaş-Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro Hattı ve T5 Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy Tramvay Hattı’nın önemine dikkat çeken İmamoğlu, “Mecidiyeköy- Mahmutbey Hattı, bu bölümün birinci kısmı gibi düşünebiliriz. 19 Mayıs’ta açılışını yapacaktık, fakat pandemiden dolayı, özellikle yurt dışından gelip bu dönemin elektromekanik kısmını devreye alacak ekibin kendi ülkelerine dönmüş olması süreci biraz uzattı. İstanbul nüfusunun yoğunlaşacağı Eylül ayına Mecidiyeköy- Mahmutbey Hattını yetiştirmek istiyoruz. Bu hat, bizim E-5 üstüne yoğunlaşan ulaşım aksını da hafifletecek hat olacak” dedi.
 
Eminönü-Alibeyköy Hattı için hedef yılsonu…
T5 Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy Tramvay Hattı’nda yaptıkları zemin analizleri sonucunda inşaatı bitirilen 1,5 kilometrelik bir bölümü yıkmak zorunda kaldıklarını hatırlatan Ekrem İmamoğlu, “Haliç hassas bir yer. Haliç’in zemini iyi analiz edilmeden süreç başlatılmış. Kazıklı bir sistem tercih edilmesi gerekirken, yüzeyde bir işlem yaparak geçilmiş. Üstünde hiçbir yük oluşmadan, hiçbir devreye alma boyutu olmadan, orada çökmeler başlamıştı. Bu hatla ilgili hızlı hareket ettik; kırdık, kazıkladık ve ray döşeme işlemini yeniden yaptık. Eminönü-Alibeyköy hattının Unkapanı-Alibeyköy bölümünü bu yılsonuna yetiştireceğiz. Orada da hem finansla ilgili planlamamızı hem süreçle ilgili teknik planlamamızı bu yönde yaptık. Bu da önemli bir nüfus ve trafik hattını yük olarak üstüne alacak. Bu iki hat aynı zamanda yoğun başka hatlarla da kesişiyor. Entegrasyonu da güçlendirmiş olacak” diye konuştu. M9 Ataköy-Basın Ekspres-İkitelli Metrosu’nda tünel kazılarının bittiğini ifade eden Ekrem İmamoğlu, hattın Bahariye-İkitelli bölümünü 2021’de devreye almayı planladıklarını belirtti. Anadolu Yakası’nda da ciddi metro yatırımları olduğunu vurgulayan İmamoğlu, doğu-batı aksındaki metroları birleştiren M8 Bostancı-Dudullu Hattını önemsediklerini, 14,3 kilometrelik bu hattı da 2021’in sonunda hizmete açmayı hedeflediklerini söyledi.

“İnsanları denize ulaştırmak lazım”
Metro ve füniküler hatlarının, deniz hatlarıyla entegrasyonun önemine dikkat çeken İmamoğlu, raylı sistemleri sağlıklı bir şekilde denizle buluşturmayı istediklerini söyleyerek şöyle konuştu:
“Şöyle bakıyoruz olaya: ‘İnsanlar niçin denizi kullanmıyor; hadi kullanın!’ İnsanları denize ulaştırmak ve kullanmalarını sağlamak lazım. Bu manada Anadolu Hisarı-Küçüksu arasında bir çalışmamız var ve burada Küçüksu-Kandilli iskeleleri ile buradan Aşiyan’ı oraya bağlayacağız. Özellikle çok kıymetli bir hat olmuş olacak. Aşiyan’dan yukarıya bağlanan bu hattın, yine böyle Boğaz’dan diğer noktalarla birleşmesini sağlamış olacağız. Füniküler noktasında yine çalışmalarımız sürüyor. Yine Tophane-Şişhane arası, Avcılar E5-Avcılar İDO arası, Kavacık-Çubuklu arası, İTÜ-İstinye arası, Altunizade-Çengelköy arası gibi beş ayrı füniküler hattı ile ilgili proje etüt çalışmaları bünyemizde devam ediyor.”

“Raylı sistem uzunluğu 300 kilometreyi bulacak”
İstanbul’da mevcut raylı sistem uzunluğunun, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın da hatları dahil 233 kilometre olduğu bilgisini veren Ekrem İmamoğlu, bu yıl açacakları iki hatla beraber bu rakamın 260 kilometreye çıkacağını belirtti. Gayrettepe-İstanbul Havalimanı Hattı ile birlikte metro uzunluğunun 300 kilometreyi bulacağını aktaran İmamoğlu, “İnşallah trafikte daha rahat nefes almak adına, Türkiye’nin tüm kurum ve kuruluşları, Ulaştırma Bakanlığı, hükümetimiz, İstanbul Büyükşehir Belediyemiz, Türkiye Cumhuriyeti’nin parasını, Türk milletinin parasını iyi kullanarak, şehirlerimize doğru, verimli ve zamanında yatırım yaparak sistemi güçlendirmelidir” dedi. 

“İstanbul’daki tüm yatırımlar İstanbul halkına aittir”
Yaptıkları ve yapacakları yatırımların bir şahsa ya da siyasi partiye değil 16 milyon İstanbul halkına ait olduğunun altını çizen İmamoğlu, halkın parasını en iyi şekilde kullanarak, en doğru şekilde yönlendirerek, en doğru projelerle İstanbul halkının hizmetine sunmaya devam edeceklerini söyledi. 
F4 Rumeli Hisarüstü-Aşiyan projesinde emeği geçen her kişi, kurum ve kuruluşa teşekkür eden İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu sözlerini şöyle tamamladı: 

“Kentin nimetlerini de fırsatlarını da iyi biliyoruz”
“Bütün çalışma arkadaşlarıma, bütün emekçilere ayaklarına taş değmeden hiçbir sıkıntı, problem yaşamadan bu projeyi sonlandırmaları diliyorum. İnşallah, gururla seneye Ekim ayında bu hattı İstanbul halkının hizmetine sunmayı diliyorum. İBB bünyesindeki çalışma arkadaşlarımızın hassas ve titiz yorumlarıyla süreci analiz etmeleri, bana büyük güç ve kuvvet katıyor. Kimse bizim süreci yönetmemizden endişe etmesin. Kimse başladığımız bir projeyi bitirememe gibi bir kaygıyı İstanbullunun gündemine sokmaya çalışmasın. Biz, bu kentin nimetlerini ve bu kentin fırsatlarını iyi biliyoruz. Tek fark var. Biz, bu kentin nimetlerini ve fırsatlarını sadece ve sadece İstanbul halkının adına kullanma yeminli bu işi yapıyoruz. Onun için biz bu kaynakları iyi kullanıp, hiç kimseyi mağdur etmeden süreci sonlandıracağız. Hepinizin işlerinde kolaylıklar diliyorum. Allah utandırmasın. Allah tamamına erdirsin. Güzel dualardır bunlar. İnşallah hedeflediğimiz zamanda da milletimizi bu sürecin içine katmayı planlıyoruz. Hayırlı, uğurlu olsun.”
Rumeli Hisarüstü bölgesi ile boğaz sahilinde yer alan Aşiyan Parkı arasında inşa edilen hat tamamlandığında, Rumeli Hisarüstü istasyonunda M6 Levent- Boğaziçi Üniversitesi/Hisarüstü hattı ile entegre olacak. 

Tüm Haberler