• Yayın Tarihi
  25.06.2024
• Abone Ol
• Paylaş

101 Kadın 99 Erkek Tren Sürücüsü Brövelerini Ekrem İmamoğlu’nun Katıldığı Törenle Aldı

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) iştiraklerinden Metro İstanbul’un düzenlediği eğitimlere katılarak başarılı olan 101’i kadın 99’u erkek olmak üzere toplam 200 tren sürücüsü düzenlenen tören ile brövelerini İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu’nun katıldığı törenle aldı. 

Türkiye’nin en büyük kent içi raylı sistem işletmecisi Metro İstanbul tarafından düzenlenen Tren Sürücüleri Eğitim Programı’na katılarak başarılı olan tren sürücüleri İBB Prof. Dr. Adem Baştürk Kültür Merkezi’nde düzenlenen törenle aldı.
İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu, İBB Meclis 1.Başkan Vekili Nuri Aslan, İBB Genel Sekreteri Can Akın Çağlar, İstanbul Yönetim Ajansı Yönetim Kurulu Başkanı Ertan Yıldız ve İBB Başkan Danışmanı Yiğit Oğuz Duman’ın katılımı ile gerçekleşen törende 101’i kadın 99’u erkek olmak üzere toplam 200 tren sürücüsü bröve aldı. 
Metro İstanbul ailesinin yeni üyelerine brövelerini teslim eden İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu, konuşmasında şunları söyledi:
“Toplu taşımanın içerisinde de en önemli konu raylı sistem ağı. Raylı sistem ağı çok kritik bir yer işgal ediyor. Dünyada bizim gibi şehri yüksek seviyede olan kentlerin ne yazık ki henüz olması gerekenin yarısı seviyesindeyiz. Her ne kadar bir metro atılımı yapmış olsak da şehrimiz bugün 350 kilometrelerde bulunan bir raylı sistem ağına sahip. Ama olması gereken büyükşehirlere ve yoğun kentlere baktığınızda 700 kilometreleri aşan rakamlara gelmesi gerektiğini biz net olarak biliyoruz. Bu kapsamda çok etkin ve aynı zamanda kararlı bir raylı sistem yatırımı yapma mecburiyetinde olan bir şehir yönetimiyiz.”

“Krizlere rağmen gümbür gümbür çalışan metro şantiyelerini var ettik”
“Yazıktır ki biz göreve geldiğimizde kesinlikle hiçbir metro şantiyesi çalışmayan, iki tanesinde biraz idare edilen dönemi devralmış bir yönetim olduk. Ama büyük gayret sarf ettik. Gerçekten şehrimizin, ülkemizin ve hatta dünyanın etkilendiği bir kısım kriz ağlarında büyük bir emek sarf ettik. O kriz anlarını siz de biliyorsunuz. Yani bunlardan ilki dünyanın başına gelmiş olan bir kriz anı, kovid ile mücadele ettiğimiz bir pandemi süreci. O sürecin içerisinde dahi gümbür gümbür çalışan metro şantiyelerini var ettik bu kentte. İkincisi ne yazık ki biz yönetime gelmeden önce başlayan ve ülkemizde hala sarsan ekonomik kriz. Biz bu krize rağmen Şehrimize hiç kimsenin beklemediği anlarda ülkemizin dahi sıkıntı çektiği birtakım ulusal ve uluslararası finans noktalarındaki problemlerin olduğu bir ortamda. Biz şehrimize uzun vadeli orta ve uzun vadeli finans kaynakları sağlayarak metrolarınızı çalışır hale getirdik. Yine bir başka kriz olarak da ifade edebileceğimiz memleketimizi ve şehrimizi etkileyen ne yazık ki Türkiye'mizde yaşanan acı deprem ve aynı zamanda bir kısım siyasi krizler, aklınıza gelmeyen engelleyici bir takım unsurlar olmasına rağmen hiçbir zaman mazeret konuşmadık, çözüm ürettik İstanbul'umuzda tıkır tıkır çalışan metro şantiyelerini var ettik. O metro şantiyelerini kademe kademe halkımızın hizmetine açtık. Açmaya devam ediyoruz.”

“1 kilometre metronun maliyeti 50 milyon euronun üzerinde”
“Toplu taşıma ve ulaşım konforu bir şehrin yaşamında en önemli noktalarından bir tanesidir. Hatta bizim gibi büyük kentlerde birincisi diyebileceğimiz aşamada… 1 kilometrelik metroya yaklaşık 50 milyon Euro’nun üzerinde bir para harcıyoruz. Üzerine araç alıyoruz. Üzerine işletme maliyetleriyle beraber bir süreci harekete geçiriyoruz. 55 milyon Euro dediğiniz rakam bugün neredeyse bir kilometresine aslında 2 milyar liranın üzerinde bir rakamdan bahsediyoruz. Dolayısıyla İstanbul'da benim diyen, güçlü bir ilçenin yıllık bütçesini biz bir kilometrelik metrede açıyoruz. Bunun hak ettiği ivmeyi yakalayabilmesi için hemşerilerimizle güçlü bir mutabakat yapmamız lazım.”

“İBB tarihinin en icracı yönetimiyiz”
“Çok yatırım yapıyoruz. Gerçekten milyarlarca liralık yatırım yapıyoruz. İBB tarihinin en icracı yönetimiyiz. En fazla yatırım yapan yönetimiyiz. Yatırımları yaparken şeffaf, vatandaşına hesap veren, hiçbir anını gizlemeyen, sakınmayan, yaptığı her işin insanlarıyla paylaşan bir yönetim oluyoruz. Bunu yapmak zorundayız çünkü size ait olanları biz aslında yönetiyor ve insanlarımıza anlatıyoruz. Bu kapsamda böylesi bir dönemin var olduğunu bilmenizi isterim. Ama ortaklaşa bu alanları ve bu sistemi desteklememiz lazım. Bu kadar metro yapıyor, mesela bazı metro hatlarımızı açıyoruz. Aradan bir sene geçiyor. Hala vatandaşlarımız oraya alışmamış. Yani oraya gitmek istemiyor. Kapısının önünden geçen otobüsü istiyor. Ama bu dünyada mümkün değil.”

“Eşitliği pozitif anlamda bozduk”
“Yeni tren sürücülerimize mülakatlar yapılıyor, sınavlar yapılıyor. Uygulamalı ve teknik bilgilerden oluşan bir eğitim sürecinden geçiyorlar. Tecrübeli tren sürücüsünün eşliğinde görev alıyorlar. Oralarda bir süreç geçiriyorlar ve yeni görevlerine hazırlanıyorlar. Ondan sonra tren sürücüsü olup, brövelerini alıp yola koyuluyorlar. Haziran 2019’dan bu yana yani ilk göreve geldiğiniz andan bugüne 236 kadın, 178’i erkek olmak üzere 414 tren sürücüsü bizim dönemimizde görev aldı. Son olarak Aralık 2023’te 311 tren sürücümüz brövelerini almıştı. Bugün de 200’ü brövelerini alacak. 101’i kadın, 99’u erkek. Eşitliği pozitif anlamda bozduk bugün. Ülkemizde bozulması gerekiyor.”

“Tek bir kadın yokken şimdi yüzlerce var”
“İBB olarak cinsiyet ayrımını yok eden uygulamalarımızı hayata geçiriyoruz. Bunu insan kaynakları yönetiminde aynı zamanda iş bulmayla ilgili müthiş bir ağ olan Bölgesel İstihdam Ofislerimizin faaliyet alanları ve özellikle örnek çalışmalarla güçlendiriyoruz. Bazı meslek kollarına sadece kadınları davet ediyoruz. Bazı meslek alanlarında hiç kadın yoksa kadın sayısını orada belli bir orana kavuşturmak adına özel çalışmalar sürdürüyoruz. Örneğin işte tren sürücüleri çok az sayıdayken, minimum orandayken bugün çok yüksek sayılara geldik. Örneğin hiç yokken otobüs sürücülerimizdeki varlığı. Göreve geldiğimizde 2 bin küsur çalışanı olan İSPARK'ta düşünebiliyor musunuz, bir kadın bile yoktu. Şimdi ise yüzlerce kadın çalışanı var.”

“İstanbul halkına hizmet etmek, dünya ölçeğinde bir hizmetin parçası olmak demek”
“Bugün brövelerini alacak olan tren sürücülerimizi tebrik ediyorum. İş hayatlarında başarılar diliyorum. Bir kente ve onun güzel insanlarına aldıkları eğitim çerçevesinde en iyi hizmet sunacaklarına inanıyorum. Büyükşehir Belediyesinde çalışan her arkadaşımın yüzünde bir gülümsemenin bir tebessümün olmasını isterim. Çünkü İstanbul halkına hizmet etmek, dünya ölçeğinde bir hizmetin parçası olmak demektir. İstanbul dünya güzeli bir şehir. Milletimize Fatih Sultan Mehmet'in fethiyle beraber emanet edilmiş, Atatürk’ümüzün işgalden kurtarıp tekrar milletine emanet ettiği bir şehir. Sorumluluğumuz bu şehre çok büyük. Yani bu şehir kutsal bir şehirdir.”

“Ben o onuru hissediyorum”
“En iyi hizmeti sunacağınıza yürekten inanıyorum. Kamuya hizmet etmek yine büyük bir sorumluluk ve gururdur. Bu sorumluluğu bilinciyle hareket etmenizi, benim gibi İstanbul'a hizmet onurunu hissedeceğinizden eminim. Ben o onuru hissediyorum. Akşam eve gidip kafamı yastığıma koyduğumda huzurla uyuyabiliyorsam benden daha mutlu hiç kimse yok. Ben o büyük kutsallığı hissediyorum. Sizin de bunu hissedeceğinizden şüphem yok. Kazasız belasız seferler diliyorum. Sağlıklı bir yaşam diliyorum. Birlikte başaracağız. Şehrimize daha çok metrolar kazandıracağız. İstanbul'umuzu bir uçtan bir uca bağlayan HIZRAY’ı da bu şehre kazandırdığımızda şehrimizin sistem konforunu da çok yukarıya kazandıracağız. Bu arada yaklaşık 5-6 dakikalık tren sürdüm diye bana da bröve verdiler Almanya'da. Tabii ki bizimki simgesel ama sizinki gerçek. Yolumuz açık, bahtınız açık, yuvanız mutlu ve huzurlu olsun.”

“İstanbul’un raylı sistem kapasitesi 5 yılda 1,5 katına çıktı”
Metro İstanbul Genel Müdürü Dr. Özgür Soy ise; “2019 yılında Ekrem Başkanımız göreve geldiğinde İstanbul’da durmuş olan metro inşaatlarının tekrar başladığı, ameliyatın ortasında masada bırakılmış bir hasta gibi yatan şehrimizin dünyada aynı anda en fazla metro inşaatı yapılan kenti konumuna geldiği, artık herkesin malumu. Bu konu çok gündeme geldi çok tartışıldı ama 5 yılda hat sayımız 13’ten 18’e, ağ uzunluğumuz 154 kilometreden 241 kilometreye, istasyon sayımız 158’den 234’e, araç sayımız ise 839’dan 1.015’e çıktı. Bir günde taşıdığımız maksimum yolcu sayısı da 2.2 milyondan 3.1 milyona yükseldi. Bugün raylı sistemler İstanbul’un toplam toplu ulaşım yükünün %43-44’ünü karşılıyor.
Yani hangi parametreden yola çıkarsak çıkalım, Metro İstanbul’un kurulduğu 1988 yılından itibaren geçen 31 yılda İstanbul’a kazandırılan raylı sistem kapasitesinin, sadece tek bir 5 yıllık dönemde 1.5 katına çıktığını görüyoruz.
Metro İstanbul ise, bu kutsal emanetin bekçisi. Bu kadar büyük emekle şehre kazandırılan, milyarlarca dolar değerindeki yapılar ve araçlar bize emanet. Ve tabi her gün Metro İstanbul’la yolculuk eden milyonlarca İstanbullunun canı, malı, çoluğu, çocuğu, işi, okulu, eğlencesi bize emanet. Bugün brövelerini alarak göreve başlayacak genç arkadaşlarıma bu kutsal görev ve sorumluluklarını bir saniye bile akıllarından çıkarmamalarını özellikle bir kez daha hatırlatmak istiyorum” dedi.
Metro İstanbul’un yaptığı yurt içi ve yurt dışı çalışmalar hakkında da bilgi veren Genel Müdür Soy, “2021 yılında buradaki makinist arkadaşlarımızın da de eğitim gördüğü Metro İstanbul Akademi’yi kurduk. 2022 yılında burası Dünya Toplu Ulaşım Birliği UITP’nin dünyadaki akredite 8 akademisinden biri haline geldi ve uluslararası bir kimlik kazandı. Bugüne kadar bu akademide 4.664 Türk ve yabancı öğrenci eğitim gördü. Türkiye’nin tüm belediyelerine el uzatarak İstanbul dışında 7 farklı şehirde 11 proje tamamladık. Ve tabi Sayın Başkanımızın Türkiye Belediyeler Birliği Başkanı seçilmesiyle başlayan yeni süreçte kurulacak toplu ulaşım birliği yapısıyla bu alanda çok daha önemli iş birlikleri ve projeler gerçekleştirileceğine de eminim” diye konuştu.

“Toplumsal cinsiyet eşitliği alanında bir devrimin öncüsü olduk”
Salonda bulunan 200 yeni tren sürücüsünün 101’inin kadın olduğuna dikkat çeken Dr. Özgür Soy, “Bu tabii ki 2019’da Sayın Başkanımızla birlikte İBB’de başlayan zihniyet devriminin bir sonucu. Türkiye’de maalesef kadınların iş hayatındaki yeri çok geride. Çalışma yaşındaki kadınların istihdama katılımı 3’te 1’in altında. Teknik alanda ise durum içler acısı. Kadınlar bu alanda çalışabileceklerine inanmadıkları için teknik lise ve üniversitelere girmeye teşebbüs dahi etmiyorlar. İşte biz çoğunluğu mühendis ve teknisyenlerden oluşan bir şirket olarak bu alanda bir devrimin öncüsü olduk. 
•    Şirketimizde kadın çalışanların oranı 2019’dan bu yana yüzde 5,8’den 16,1’e yükselirken, kadın çalışan sayımız 174’ten 613’’e çıktı.
•    Kadın tren sürücüsü sayımızı bugün bröve alacak arkadaşlarımız ile birlikte 39 kat artarak 312’ye yükseldi. Şu anda toplam 1.014 tren sürücümüzün içinde kadınların oranı yüzde 31.
•    Şirket tarihimizde istasyon sorumlusu, bakım teknikeri, teknik bakım şefi gibi birçok kadroya ilk kez kadınlar atandı. Kadın mühendis sayımız 78’e ulaştı. Kadın mühendislerin toplam içinde oranı %18 oldu.
•    Sadece işe alımlarda değil, şirket içinde gösterdikleri başarılarla da Metro İstanbul kadınları göğsümüzü kabarttılar. 2019’da yüzde 0,64 olan kadın çalışanların terfi oranı 43 kat artarak bugün yüzde 27ye çıktı. Kadın yöneticilerimizin oranı 2019 yılında yüzde 4’ken bugün 16’nın üstüne çıktı.
•    Yaptığımız iletişim çalışmaları ile tüm kadınlara ilham verdik. Bunun sonucu olarak da şirketimize yapılan iş başvurularında kadın adayların oranı yüzde 7’den yüzde 42’ye çıktı. Kadınlar Metro İstanbul’a başvurmuyordu. Birçok ilanda ‘sadece erkekler başvurabilir’ ibaresi yer alıyordu.
Ve Metro İstanbul’daki bu dönüşüm gerçekten de çok ses getirdi. Toplumsal Cinsiyet Eşitliği çalışmalarımızla Türkiye’de ve dünyada pek çok ödül kazandık.

“400 kız öğrenciyi YÖK onaylı ücretsiz Teknik Destek Programı’na alacağız”
Bu ödüller kadar değerli bir çalışmayı da metro yatırımlarımızın en önemli kreditörlerinden EBRD ile gerçekleştirdik. 2021 yılında yürüttüğümüz proje EBRD’nin en iyi projeleri arasına seçildi ve devamı geldi. Biz 5 yıldır raylı sistem ve ilgili alanlarda eğitim veren tüm lise ve üniversitelere destek veriyoruz ama şimdi bu konuda çok önemli yeni bir projeye başladık. Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası-EBRD iş birliğiyle 300 mesleki ve teknik lise ile temasa geçtik. Buralarda okuyan 400 genç kızımızı YÖK tarafından onaylı, ulusal geçerliliği olan ücretsiz bir Teknik Destek Programına alacağız. Bu program kapsamında genç kızlarımıza raylı sistemler dışındaki alanlarda da iş bulmalarını kolaylaştıracak 6 farklı teknik konuda eğitim vererek sertifikalandıracağız. 
Her zaman söylediğim gibi, eğer burada yaptığımız çalışmalarla daha liseye yeni başlayan bir genç kızımıza Metro İstanbul’da çalışmayı hayal ettirebiliyorsak, teknik eğitim alırsam bana da iş var dedirterek o cam tavanı kırdırabiliyorsak, ne mutlu bize, tüm emeklerimize ve alın terimize değer.
Buradaki 99 genç erkek, 101 genç kadın çalışma arkadaşımız; sizler, gece yarılarından sabaha kadar saatler süren eğitimler aldınız, zorlu sınavlardan geçerek bu gün alacağınız bu brövelere hak kazandınız. Bundan sonra da işiniz hiç de kolay değil. Her sabah saat 5’te evinizden çıkacaksınız, saat 6’da İstanbul uyanırken treninizi kullanmaya başlayacaksınız. 
Ama size tek bir şey söyleyeceğim: Yolcularımız, vatandaşlarımız özellikle kadın makinistlerimizle fotoğraf çektirmeyi çok seviyorlar. Sizinle de çektirecekler. Ve bu resimleri sosyal medyada paylaşırken sizin için en çok kullandıkları tabir nedir, biliyor musunuz?: ‘Atatürk’ün kızları’. Demiryolları Atatürk’ün vizyonuydu. Türk kadınının toplumda hak ettiği yere gelmesi, Atamızın hayaliydi. Eminim sizleri görse çok gurur duyardı” dedi.
 

Olağanüstü Genel Kurul Toplantı Çağrısı

Yönetim Kurulumuzun 08/11/2024 tarihli, 2024/160 no’lu kararı ve Şirketimiz Esas Sözleşmesinin 14. Maddesi gereğince Olağanüstü Genel Kurul Toplantısı ...

devamı