Yeni yılın ilk hediyesi İBB'den

Haberler

M5 Sürücüsüz Metro Hattı Avrupa’da 1., Dünya'da 3. Oldu!

Yayın Tarihi

01.01.2021
Abone Ol
Paylaş

Yeni yılın ilk hediyesi İBB'den

Eski İBB yönetimi tarafından 2016’da başlatılan, 2018’de bitirilmesi planlanan Eminönü-Alibeyköy Tramvay Hattı’nın Alibeyköy-Cibali bölümü, 2021’in ilk gününde, CHP Genel Başkanı Kemal Kılıçdaroğlu ve İYİ Parti Genel Başkanı Meral Akşener’in katılımıyla hizmete girdi.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Raylı Sistem Daire Başkanlığı tarafından inşaat çalışmaları 2016 yılında başlatılan ve daha sonra durma noktasına gelen Eminönü-Alibeyköy Tramvay Hattı’nda, yeni dönemde finansman sorunları çözülerek yapım süreci hızlandırılmıştı. Hattın ilk etabı olan Cibali-Alibeyköy bölümünün açılışı, 2021’in ilk gününde, CHP Genel Başkanı Kemal Kılıçdaroğlu ve İYİ Parti Genel Başkanı Meral Akşener’in katılımıyla gerçekleştirildi. İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Başkanı Ekrem İmamoğlu’nun ev sahipliğinde ve hattın Feshane Durağı’nda gerçekleştirilen açılış töreninde; CHP Genel Başkan Yardımcısı Onursal Adıgüzel, İYİ Parti Genel Başkan Yardımcısı Berna Sukas, CHP İstanbul İl Başkanı Canan Kaftancıoğlu, İYİ Parti İstanbul İl Başkanı Buğra Kavuncu, milletvekilleri, ilçe belediye başkanları ile İBB Meclis üyeleri de hazır bulundu.

“Çok zor bir 2020’yi geride bıraktık”
Törenin ilk konuşmasını yapan İBB Raylı Sistem Daire Başkanı Pelin Alpkökin, hattın yapım süreciyle ilgili bilgiler paylaştı. Alpkökin’in ardından “ev sahibi” sıfatıyla mikrofona gelen İmamoğlu, Kılıçdaroğlu ve Akşener’i, “Size bakınca çok umutlu bir yıl ve yıllar görüyorum. Bir arada inanılmaz bir umut veriyorsunuz, inanılmaz bir güç veriyorsunuz bize, bütün ülkemize, milletimize” sözleriyle selamladı. 2021 yılına güzel bir başlangıç yaparak girmek istediklerinin altını çizen İmamoğlu, “İstanbul’umuza ve milletimize çok şey yapmamız gerektiğinin, çok iş üretmemiz gerektiğinin, mutluluk huzur yaratmamız gerektiğinin mesajını, yılın ilk saatlerinde verelim istedik” dedi. Çok zor bir 2020 yılının geride bırakıldığını belirten İmamoğlu, yeni gelen seneyle beraber sağlık, bolluk ve bereket temennilerinde bulundu. “Ocak'ın 1'indeyiz. Bir nevi gömlek ve ceketle açılış yapıyoruz” diyen İmamoğlu, sözü, küresel ısınmadan kaynaklı kuraklık sorununa getirdi. Normal şartlar altında, Aralık ayında metrekareye ortalama 105 kilogram yağış düşmesi gerekirken, bu rakamın bu yıl için 22 kilogram olduğu bilgisini paylaşan İmamoğlu, suda tasarruf yapmanın önemine dikkat çekti.
Başlatılan hatlarla ilgili bilgiler verdi.

Açılışı yapılan tramvay hattından önce de Mahmutbey-Mecidiyeköy metro hattını hizmete aldıklarını hatırlatan İmamoğlu, “İstanbul'da toplu taşımanın temel unsuru, metro. Birçok yatırıma karar verilmiş 2016-2017 yıllarında. Ancak biz göreve geldiğimizde, ne acı ki bu metro hatları büyük oranda durmuştu; çalışmaz durumdaydı. Örneğin; 2016'da ihale edilmiş olan bu hattın 2018 yılının ortalarında açılması tasarlanmış. Göreve geldiğimizde, yüzde 55 civarında tamamlanma oranı vardı. Kaldı ki, göreve geldikten sonra yaptığımız tespitlerle aslında çok büyük eksiklerini de gidererek devam ettik” diye konuştu. Hattın Balat bölümündeki 1,3 kilometrelik yanlış imalattan örnek veren İmamoğlu, “Biz, bu 1,3 kilometreyi tekrar yıkmak zorunda kaldık ve o bölüme 60-70 metrelik kazıklar dikerek tekrar yapının sağlamlığını sağladık. Ciddi bir vaktimizi aldı, ciddi bir maliyete neden oldu” ifadelerini kullandı.

“Mahmutbey-Esenyurt hattına başlıyoruz”
Kentin durmuş bütün metro hatlarını, buldukları finansman kaynaklarıyla tekrar başlattıklarını vurgulayan İmamoğlu, tüm şantiyelerdeki son durumlarla ilgili bilgiler aktardı. İmamoğlu, yeni metro hatlarıyla ilgili şu bilgileri paylaştı: “Çarpıcı bir örnek vereyim; Mahmutbey-Esenyurt hattının 3,5 yıl önce, sözüm ona ihalesi yapılmış ama hiç başlanmamış. Daha acı bir şey söyleyeyim; projesi bile yok aslında. Uygulama projesi noktasında ciddi eksiklikleri olan ama listede görüyorsunuz, ihalesi yapılmış bir hat. Biz, bu hattın proje süreçlerini de tamamlayarak finansmanını da belli bir oranda hallederek startını veriyoruz. Yani Mahmutbey-Esenyurt hattına başlıyoruz. Bunun gibi Kirazlı-Halkalı metrosunun da bir bölümü başta olmak üzere aslında başlanmamış hiçbir hat kalmayacak şekilde yolumuza devam ediyoruz. Örneğin, Pendik-Tuzla metrosunu da biz başlattık diyebiliriz. Orası da ihalesi yapılmış bir hattı ama kaynağını bularak başlatan bizdik. Sadece bir istasyonu yapılmış olan Göztepe-Ümraniye metro hattını da aslında biz başlattık diyebiliriz. Çünkü, yıllar geçmiş olmasına rağmen, sadece bir noktasında istasyonu yapılmış bir hat iken, şu anda TBM’leri tam gaz çalışan bir hat pozisyonuna ulaştı. Dudullu-Bostancı da bunlardan bir başkası. Yani şu anda, göreve geldiğimizde çok az sayıda insanın çalıştığı metro hatlarında 4 binin üzerinde insan çalışıyor. Yani 10 metro hattı birden İstanbul’da faal durumda.”

“3 misli fark atacağız”
5 yılın içerisinde senede 20 kilometreye yakın metro hattını hizmete açmış bir belediye yönetimi olmaya kararlı olduklarını vurgulayan İmamoğlu, “Neredeyse, en yakın rakip dönemine 3 misli fark atmış bir dönemi İstanbul'a yaşatmış olacağız” dedi. Her seçim döneminde vaat edilen ve yaklaşık 17 yıllık bir geçmişi bulunan 30 kilometrelik İncirli-Beylikdüzü metro hattının proje ve finansman çözümleri sürecinin hızla devam ettiği müjdesini veren İmamoğlu, “67 kilometrelik, Sabiha Gökçen'den Halkalı'ya uzanan, bir nevi İstanbul'u boydan boya geçen hattı, Halkalı'dan Esenyurt’a geçirmeyi de planlıyoruz. Böyle bir çalışmamız da var” diye konuştu. İmamoğlu, hızlı tren olarak projenin adının “Hızray” olacağını kaydetti. “Tüm bunları başarırken ortaya koyduğumuz bir prensip var” diyen İmamoğlu, bunları; “şeffaf yönetim”, “katılımcılık” ve “ortak akıl” olarak sıraladı. İstanbul'u yönetirken, 16 milyon insanın aklıyla hareket ettiklerine dikkat çeken İmamoğlu, kentin meydanları için de aynı yöntemlerle hareket ettiklerini belirtti. Haliç’in tarihi önemine de dikkat çeken İmamoğlu, “Bugünkü tramvayın şöyle bir rolü olacak: Sirkeci’den Alibeyköy’e kadar, bu bölgenin insanlarını taşıdığı kadar, aslında bu güzelim coğrafyanın turistik misyonuna da inanılmaz bir hizmet verecek. Haliç’in, güney tarafındaki bölümünde seyahat eden bu tramvay sayesinde, belli istasyonlarımızda iskeleler inşa ederek bu yakayı deniz ulaşımıyla beraber karşı yakayla da sıklıkla buluşturarak, interaktif, turizme kazandırılmış bir alanı, yeniden İstanbullulara ve bütün dünyaya servis etmenin de keyfini yaşıyor olacağız” diye konuştu.

“Haliç’i tekrar hayata kazandırıyoruz”
“Haliç’le ilgili bazen, ne yazık ki yalan yanlış ifadelerle suçlanmaya çalışılıyoruz” diyen İmamoğlu, şunları söyledi: “Nasıl kötü bir akıl ki, göreve geldiğimizin 3’üncü ayında, ‘Haliç’i kirlettiniz’ diye manşetler atıldı sağda solda hakkımızda. Tam aksine, aslında biz Haliç’i tekrar hayata kazandırıyoruz ve yaşam modeline kavuşturuyoruz. Nasıl mı? Sadece Eminönü-Alibeyköy hattı ile değil, bu hattın olduğu noktada, 3,1 milyon metrekarelik yeşil alanın yeniden tasarımı ile beraber imalatına başlamış durumdayız. Sadece bu bölgenin değil, aynı zamanda karşı yakanın da bu anlamda tasarımını gerçekleştiriyoruz. Burayı 7 bölgeye bölerek, 200'ün üzerinde tasarımcının katıldığı yarışmalarla projeleri elde ettik. Buranın peyzaj tasarımında özellikle turistik yapısına, doğal yapısına, maneviyatına uygun bir peyzajla, halkı buraya çeken, taşıyan, buluşturan bir anlayışla süreci inşallah tamamlayacağız. İstanbul'a Haliç’i, yeniden pırıl pırıl haliyle kazandırmış olacağız. Bir tarafta masmavi bir Haliç, içinde balıkların olduğu, güzel Haliç; bir tarafta da gerçekten toplumun özlediği yemyeşil bir Haliç. Aynı zamanda çevresindeki birçok tarihi alanı da hızlıca canlandırarak, başta Feshane olmak üzere, tekrardan yaşama kavuşturmuş olacağız.”

Hattın yapımında emeği geçen her kişi, kurum ve kuruluşa teşekkürlerini ileten İmamoğlu, “Bugün bu güzel anı bizlerle paylaşan siz değerli konuklarımıza çok teşekkür ediyorum. Yılın bu ilk gününde hem 2021 için hem de önümüzdeki gelecek yıllar için büyük umut ve moral veren, bizimle de bu güzel anı paylaşan çok kıymetli İYİ Parti Genel Başkanı Sayın Meral Akşener'e ve Cumhuriyet Halk Partisi Genel Başkanı Sayın Kemal Kılıçdaroğlu'na, İstanbul halkı ve bütün ekip arkadaşlarım adına, verdiğiniz moral, motivasyon, katkı ve umut adına çok çok teşekkür ediyor, saygılarımı sunuyorum” dedi.

“Beyler tefeciye faizi ile borçlanırken…”
Açılış töreninde konuşan İYİ Parti Genel Başkanı Meral Akşener, İmamoğlu’na hitaben “Siz konuşurken bir şey geldi aklıma, gözümü kapattım ve Sayın Kılıçdaroğlu ile birlikte bu Millet İttifakı'nı kurmasaydık bugün kaça mal olmuş olacaktı, bitmiş olacak mıydı… Ne denmişti ‘İstanbul kazanılamaz’, kazanıldı. Hizmet edemez, ediyorsunuz, para bulamaz, beyler tefeci faiziyle borçlanırken siz değeri üzerinden kredi buluyorsunuz. Niçin? Çünkü yolsuzluk yapmayacağınıza inanılıyor, çünkü hizmet için aldığınıza inanılıyor, çünkü şeffaflığınıza ve liyakat usulüne uygun kadrolaştığınıza inanılıyor, hem burada hem dışarıda. Şimdi Ankara'daki beyefendiler, tefeci faiziyle borçlanırken sizin İstanbul için tüm engellemelere rağmen bulduğunuz kaynakların usulüne uygun ve imkan ölçüsünde olduğunu hep beraber görüyoruz. Nereye harcandığı da belli” dedi. Akşener, “Millet İttifakı’nın belediye başkanlarından memnunuz. Biz sizlerden razıyız, Allah da sizden razı olsun, İstanbullu da sizden razı olsun, ekip arkadaşlarınızdan razı olsun” diye konuştu.
İstanbul kadınların nefes aldığı bir kent olsun. Akşener törende bulunan CHP İstanbul İl Başkanı Canan Kaftancıoğlu ve İYİ Parti Genel Başkan Yardımcısı Berna Sukas’ın şahitliğinde ve Kemal Kılıçdaroğlu’nun takibinde olmak üzere İmamoğlu’ndan bir talepte bulundu. Akşener “Bir yılda 386 kadın öldürüldü bu ülkede. Bir günde üç kadın katledildi bu ülkede. İstediğimiz kadar bağıralım, çağıralım, Ankara’dakiler duymuyor. Başkanım sizden başka bir vizyon istiyorum bu şehre. O da İstanbul'un, Türkiye'de yaşayan kadınlar için yaşanabilir, nefes aldıkları bir kent olmasını sağlamanızı istiyorum” dedi.

Kadınlara saygı çağrısı
CHP Genel Başkanı Kemal Kılıçdaroğlu da konuşmasında Akşener’in bu çağrısı ile ilgili “Elbette ki arkadaşlarımız bu talebi emir olarak telaki edecektir. Ama bu talep onlara özgü olmakla beraber, İstanbul’da yaşayan bütün erkeklerin; hatta Türkiye’de yaşayan bütün erkeklerin kadınlara saygı duyması lazım. Yeri geldiğinde kadınlar için çok güzel sözler ediyoruz. İnancımızda da öyle zaten. Cennetin anaların ayakları altında olduğunu biliyoruz. O zaman kadına yönelik şiddet neden? Neden öldürülüyor kadınlar? Neden şiddete uğruyor kadınlar? Belki toplum olarak eğitilmemiz lazım. Hırslarımıza, öfkelerimize biraz gem vurmamız lazım” değerlendirmesinde bulundu.

“Şikâyet etmeyeceksiniz”
Kılıçdaroğlu “Bütün belediye başkanı arkadaşlarıma şunu söyledim; siz Cumhuriyet Halk Partisi’nin değil, Millet İttifakı’nın belediye başkanısınız. Bunu rahatlıkla ifade ediyorum. Neden? Onlar, eğrisiyle doğrusuyla, bir mirası devraldılar. İstanbul-Ankara’yı iyi yönetiyorlar; diğer 11 belediyeyi de iyi yönetiyorlar arkadaşlarımız. Onlara şunu söyledim; asla şikâyet etmeyeceksiniz. Engel çıkaracaklar, doğru. Dünyanın engelini çıkarıyorlar; o da doğru. Her türlü engeli çıkarıyorlar; o da doğru. Ama belediye başkanları bütün engelleri aşma azim ve kararlılığını göstereceklerdir. Bu azim ve kararlılık gösterenlerden birisi de karşımızda oturan değerli belediye başkanımız” diye konuştu.

Hükümete çağrı: Engel çıkarmayın
Kılıçdaroğlu, hükümete “Belediye başkanlarına engel çıkarmayın” çağrısı yaparak şunları söyledi: “İstanbul'a ihanet edildiği söylendi, en yetkili kişi tarafından, ‘Biz İstanbul’a ihanet ettik’ cümlesi kullanıldı. İBB Başkanı, İstanbul’un bağrına saplanan o ihanet hançerini çekip çıkarmak istiyor. Dolayısıyla, ben, merkezi hükümetten şunu bekliyorum; lütfen belediye başkanlarımıza hiçbir engel çıkarmayın. Bırakın onlar kente hizmet etsinler. Daha da önemlisi, İstanbul bir beton ormanına dönüştü. İstanbul, beton ormanını hak etmiyor. İstanbul’da diğer yerlerde ve beton ormanından doğal ormana doğru, ağaca doğru, çiçeğe doğru bütün yaşayan canlılar için kent yaşanabilir olmak zorunda. Dolayısıyla merkezi yönetim, engel çıkarmadığı takdirde daha hızlı yapılacak. Engel çıkarılırsa, yine yapılacak.”

“İstanbul’un ikonlarından biri olacak”
Metro İstanbul Genel Müdürü Özgür Soy da eşsiz bir tarihi dokunun içinden geçen bu tramvay hattını hayata geçirmekten dolayı mutluluk duyduklarını söyledi. Özgür Soy, “4. yüzyıla kadar dayanan bir zaman tüneli çeşnisine başka hiçbir kentte rastlamak mümkün değil. T5 Cibali-Alibeyköy Cep Otogarı Tramvay Hattı’nın bu yönüyle tıpkı İstiklal ve Moda tramvayları gibi İstanbul’un ikonlarından biri olacağına hatta dünyanın en güzel manzaralı kent içi tren rotaları içinde ilk sıralarda yer alacağına inanıyorum” diye konuştu.

“Yerli üretim araçlar kullanıldı”
Hattın teknolojik özellikleri hakkında da bilgi veren Genel Müdür Özgür Soy, “Hattımızda kullanılan sistem, tramvay araçlarını katenerli sistem ile beslemek yerine zeminden sürekli enerji ile besleyerek, taşıyıcı iki rayın arasından güvenle enerji temini sağlıyor. Enerjilendirme, araç altına monte edilen kollektör pabuçlar aracılığıyla yapılıyor. Son derece güvenli olan bu sistem, araç geçişinden sonra emniyetli şekilde yolcu geçişine imkan sağlıyor. Bu sistem bugüne kadar Fransa, Dubai, Ekvator, Katar ve Avustralya gibi dünyanın çeşitli bölgelerinde 38 milyon kilometrelik bir yolcu deneyimine ulaşmıştır. Hattımızda mevcut yeniliklere ek olarak ilk defa bu sistemi üreten firmanın kendi tramvay araçlarını kullanmak yerine, yerli üretim tramvay araçları kullanıldı” dedi.
Hattın güzergahının deniz kenarında olması nedeniyle araç tasarımında balık formundan esinlenildiğini belirten Soy, “Başlangıçta 10 araçla 6 dakikalık sefer aralığıyla hizmet vermeye başlayacak olan hatta, Eylül 2021’de 30 araçla hizmet verilecek. 2023 sonrası ise yolcu sayısına göre araç sayısı 50’ye çıkacak” diye konuştu.

“Daha az enerji ihtiyacı duyuyor”
Zeminden sürekli enerji besleme sistemi diğer katenersiz sistemlerle kıyaslandığında tramvay ağırlığının yaklaşık yüzde 50 daha az olduğunu ifade eden Özgür Soy, “Artık Türkiye’de insanlarımız karbon ayak izinin öneminin farkında. Raylı sistem hatları petrolle çalışan araçların yerine metro kullanmak bu konuda zaten çok büyük bir adım. Bizim araçlarımız elektrikle çalıştığı için karbon ayak izimiz çok düşük. Bu hattımızda ise ayrıca tramvayın daha hafif olması sistemin daha az enerji ihtiyacı doğurması anlamına geliyor” şeklinde konuştu. Hat proje aşamasındayken bu yaklaşımıyla “Sürdürülebilir İnovasyon” dalında ödül kazandı.
Zeminden beslemeli sistemin katener sistemine kıyasla, güzergahın daha dar bir koridorda yer almasına imkan sağladığı için hatlarda daha az kamulaştırmaya gereksinim duyulduğu bilgisini veren Soy, “Hattımız, Tarihi Yarımada’nın ve kıyı şeridine paralel uzandığı için tarihi dokuyu bozmadan ve herhangi bir tarihi yapıya zarar vermeden tasarlandı, hatta katener kullanılmaması sayesinde ise kentin silüetine gölge düşmesine izin vermedik ve görüntü kirliliği de yaratmamış olduk. Ayrıca itfaiye veya diğer acil durum araçları için kısıtlamaya yol açmayan, yaya ve park yolları ile tam erişim sağlayacak bu sistemi Türkiye’ye getirerek, diğer belediyelere de örnek teşkil etmekten gurur duyuyoruz” dedi.

İstanbul’da ilk kez deniz boyunca yolculuk imkânı sunulacak
İstanbul’da ilk kez deniz boyunca seyahat imkânı sunan T5 Cibali-Alibeyköy Cep Otogarı Tramvay Hattı, 30 dakika süren yolculukla Haliç boyunca panoramik bir seyir keyfi yaşatarak düşük işletme hızı ile turistik gezilere de olanak sağlayacak. Bu hat ile birlikte; Avrupa Yakası’nda toplam 7.500.000’den fazla nüfusu olan 18 ilçe metro sistemine dahil edilmiş olacak.

Metro İstanbul istihdam sağlamaya devam ediyor
Normal şartlarda günde 2 buçuk milyondan fazla yolcu taşıyan Metro İstanbul’un yolcu sayısı 2020 yılında koronavirüs pandemisi nedeniyle 240 bin seviyelerine kadar düşmüştü. Yolcu sayısı azaldığı için gelirleri de düşen Metro İstanbul, İstanbullulara kesintisiz şekilde hizmet vermeye devam etti. Yeni hatlar açarak büyümesini ve istihdama katkısını artıran Metro İstanbul, yeni hattıyla 338 kişiye istihdam sağlayacak.