• Yayın Tarihi
  10.07.2020
• Abone Ol
• Paylaş

M9 Ataköy – İkitelli metrosunun ilk etabı 2021’de açılacak

İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu, M9 Ataköy – İkitelli Metro Hattı’nın TBM Kazı Tamamlama Töreni’ne katıldı. İnşaatın yüzde 61’lik kısmının tamamlandığı bilgisini veren İmamoğlu, hattın ilk etabını 2021’in ilk çeyreğinde açacaklarının müjdesini verdi.
İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Başkanı Ekrem İmamoğlu, tamamlandığında kent içinde faaliyet gösteren 4 farklı metro ve metrobüs hattı ile entegre olacak M9 Ataköy-İkitelli Metrosu’nun, “TBM Kazı Tamamlama Töreni” ne katıldı. Hattın, Halkalı’daki şantiyesinde gerçekleştirilen törende İmamoğlu’na Küçükçekmece Belediye Başkanı Kemal Çebi, Bakırköy Belediye Başkanı Bülent Kerimoğlu, Raylı Sistem Daire Başkanı Pelin Alpkökin ve Metro İstanbul Genel Müdürü Özgür Soy eşlik etti. 

“8 hattı çalışır hale getirdik…”
Ekrem İmamoğlu, göreve geldikleri günden bu yana, önceki yönetim tarafından durdurulan metro hatlarının yeniden başlatılması konusuna yoğunlaştıklarını vurguladı. Şu ana kadar 8 hattı çalışır duruma getirdiklerini hatırlatan İmamoğlu, söz konusu şantiyelerle ilgili finansal ve teknik bilgiler paylaştı. Her metro çalışmasından heyecan duyduğunu belirten İmamoğlu, “Zira çağdaş bir kentin ulaşımla ilgili en kıymetli değeri metro. Kaldı ki 16 milyonluk bir şehir için zaten olmazsa olmaz. Bu manada çok çok önemsiyoruz” dedi.
Mart 2019’da sorunlu olan bazı bölgelerde zemin problemleri nedeniyle yapım çalışmaları duran hatta teknik sorunlar çözülerek temmuz ayından itibaren yapım çalışmalarının hızlandırıldığını belirten İmamoğlu, şu bilgileri paylaştı:

“İkitelli-Ataköy arası 23 dakikaya inecek…”
“Hat boyunca toplam 4 adet TBM çalıştı. Yoğun yerleşim birimlerinin altından geçen 2 TBM, Çobançeşme-Kuyumcukent İstasyonu – Halkalı Caddesi İstasyonu arasındaki ana hat tüneli kazısı da bitirildi. 13,5 km uzunluğunda ve 11 istasyonlu hattın yapımı, bugün itibariyle yüzde 61 oranında tamamlandı. İstanbullar, belirli noktalarda metroları bir an önce kullanabilsin diye kısmi açılışlar yapmak istiyoruz. Elektromekanik işlerin ardından, hattın 2021 yılının ilk çeyreğinde İkitelli Sanayi İstasyonu - Bahariye İstasyonu arasını işletmeye açmayı hedefliyoruz. 2022 yılının ilk çeyreğinde ise projenin tamamı devreye alınarak İkitelli bölgesinde, şu an faaliyet gösteren 4 farklı raylı sistem Marmaray ile bağlanacak. Metronun tamamı hizmete açıldığında, saatte çift yönde 72 bin yolcu taşıyacak. Bakırköy, Bahçelievler, Küçükçekmece, Bağcılar, Başakşehir ilçelerinden geçen hat ile İkitelli-Ataköy arası 23 dakikaya inecek. Bütün bu yatırımlarla, raylı sistemin toplu ulaşımdaki payını yüzde 20,5’ten, ilk etapta yüzde 30’a yükselteceğiz. Bu da İstanbul adına çok kıymetli.”

“İhale var, proje yok!”
Göreve geldiklerinde, raylı sistemlerde çok ciddi finansman sıkıntısı ve teknik sorunlar tespit ettiklerinin altını çizen İmamoğlu, “Metrolarımız için yurt dışı kredi arayışları olumlu sonuç verince, çalışmaları olabildiğince hızlandırıyoruz. Raylı sistemlerde çabalarımız bu 8 hatla sınırlı değil. İstanbul’un geleceğinde başka raylı sistem ihtiyaçlarımız da var. Örneğin, Beylikdüzü ve Esenyurt ile çevreleri çok ihmal edilmiş. Bu konuyu çok önemsiyoruz. Zira o bölgede, 2,5 milyona yakın insanımızın şu an metro bağlantısı yok. İstanbul’un 6’da 1’i bu bölgede yaşıyor ama ne yazık ki raylı sistemlerde bir adım atılmamış. İncirli-Beylikdüzü Metro projesi de yıllardır rafta. Benim şahit olduğum kısmı 17 yıl. Aynı şekilde, İstanbul'un batısını ilgilendiren Mahmutbey'den Esenyurt'a giden hattımız var ki burayı Beylikdüzü metrosuyla da birleştirmek için çalışmalarımız sürüyor. Bunun da ihalesi yapılmış ama ne yazık ki projesi yok. Anlaşılır gibi değil, Şimdi bir yandan da ona çalışıyoruz. Bütün bu hatların en doğru finansman modeliyle, en hızlı şekilde devreye alınması için çalışmalarımız sürüyor. Ama ne yazık ki bütün bu hatların devreye girmesi, 3-4 yıllık süreç. Tüneller, yeraltı istasyonları bu sürelere ihtiyaç duyuyor” diye konuştu.
Hattın yapımında emeği geçen her kişi, kurum ve kuruluşa teşekkür eden Ekrem İmamoğlu’nun konuşmasının ardından S1028 ve S1029 numaralı TBM’ler, son delme işlemlerini gerçekleştirdi.

Geniş entegrasyon ağı…
Avrupa Yakası’nın kuzey-güney bağlantı hatlarından biri olarak inşa edilmektedir. Basın Ekspres bölgesinde yapılması planlanan Finans Merkezi bölgesine hizmet edecek olan hat, bu bölgedeki trafik yoğunluğunun azaltılması yönünde katkı sağlayacaktır. 
Yapımı devam eden 11 istasyon tamamlandığında İkitelli Sanayi istasyonunda M3 Kirazlı-Başakşehir metro hattı ile, Mehmet Akif istasyonunda M7 Kabataş-Esenyurt metro hattı ile, Çobançeşme istasyonunda M2 Yenikapı-Sefaköy metro hattı ile, Mimar Sinan istasyonunda M1B Yenikapı-Halkalı metro hattı ve Yenibosna istasyonunda M1A Yenikapı-Atatürk Havalimanı metro hattı ile, Ataköy istasyonunda ise Marmaray ile entegrasyon sağlanacaktır.
 
 

Kadınların Güçlenmesi Ödülü Metro İstanbul'a

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) iştiraklerinden Metro İstanbul, Avrupa Demiryolu Ortak Girişimi ve partnerleri tarafından düzenlenen Women ...

devamı